Das geniale Entlüftungsventil von Stahlbus mit konisch dichtendem Unterteil vereint viele Vorteile in einem System. Kombinierbar mit verschiedenfarbigen Abdeckkappen (BR-EV-010) aus eloxiertem Aluminium! im Detail: hochwertige...

Halter für Bremsverteiler aus stabilem, zwei Millimeter starkem Edelstahl trowalisiert und bereits vorgebogen. Wird an der unteren Gabelbrücke der BMW R 45 und R 65 Modelle mit zwei Schrauben M6 montiert und nimmt den...

Die Original-Bremsleitungen der BMW R 45 und R 65 sollten so langsam mal entsorgt werden. Die langen »Gummileitungen« sorgen nicht nur für einen unpräzisen Druckpunkt und eine miserable Dosierbarkeit, sie sollte auch aufgrund ihres...

Hochwertiger Alu-Dichtring für BMW-Bremsleitungen und Stahlflex-Bremsleitungen! * passend für M10er Hohlschrauben – siehe Artikel BR-HS-001 * Preis gilt für einen Alu-Dichtring! im Detail: 10,2 mm Innendurchmesser 15 mm Außendurchmesser...

Die Original-Bremsleitungen der K 75 und K 100 Modelle verlaufen in der Regel durch den Steuerkopf, was bei manchen Umbauten nicht zwingend die beste Lösung ist. Alternativ bieten wir hier einen dreiteiligen Stahlflex-Leitungskit für die...

Eleganter Ausgleichsbehälter mit ABE für die Bremsflüssigkeit aus fein gefrästem Alu mit Sichtfenster aus stabilem Jena-Glas. Ersetzt bei den alten K-Modellen und Boxern (mit Scheibenbremse hinten) die nicht sonderlich hübschen...

Ein preiswerter Universal-Ausgleichsbehälter passend für nahezu alle gängigen Motorrad-Modelle. Wir verwenden ihn oftmals an der Hinterradbremse der K-Modelle, weil er deutlich kompakter baut als das Original. Auch passend für die...

Die Original-Gummi-Bremsleitungen der K-Modelle sollten so langsam mal entsorgt werden. Das gilt auch für die kurze hintere Leitung, die den Bremssattel am Hinterrad mit dem Fußbremszylinder verbindet. Passende Hohlschrauben (Art.:...

3-fach Verteiler für Bremsleitungen mit M10 x 1 Anschlüssen und einer Haltebohrung mittig für die Montage. Wir haben diesen hochwertigen Bremsverteiler an der unteren Gabelbrücke der BMW R 80/100 R montiert und mit einem dreiteiligen...

Die Original-Bremsleitungen der K-Modelle vom Typ K 75 und K 100 könnten so langsam mal entsorgt werden. Die »Gummileitungen« sorgen nicht nur für einen unpräzisen Druckpunkt und eine miserable Dosierbarkeit, sie sollten allein schon...

Die Original-Bremsleitungen der BMW R 80/100 R und Mystic sind nicht gerade Stand der Technik, denn die lange »Gummileitung« vom Hauptbremszylinder bis zum rechten Bremssattel sorgt für einen recht unpräzisen Druckpunkt. Außerdem wird es...

Die Original-Bremsleitungen der BMW R 80/100 R und Mystic sind nicht gerade Stand der Technik: Die lange »Gummileitung« vom Hauptbremszylinder bis zum rechten Bremssattel sorgt für einen recht unpräzisen Druckpunkt und der »Rohrbogen«...