Die Original-Bremsleitungen der K 75 und K 100 Modelle verlaufen in der Regel durch den Steuerkopf, was bei manchen Umbauten nicht zwingend die beste Lösung ist. Alternativ bieten wir hier einen dreiteiligen Stahlflex-Leitungskit für die...

Eleganter Ausgleichsbehälter mit ABE für die Bremsflüssigkeit aus fein gefrästem Alu mit Sichtfenster aus stabilem Jena-Glas. Ersetzt bei den alten K-Modellen und Boxern (mit Scheibenbremse hinten) die nicht sonderlich hübschen...

Ein preiswerter Universal-Ausgleichsbehälter passend für nahezu alle gängigen Motorrad-Modelle. Wir verwenden ihn oftmals an der Hinterradbremse der K-Modelle, weil er deutlich kompakter baut als das Original. Auch passend für die...

Die Original-Bremsleitungen der BMW R 45 und R 65 sollten so langsam mal entsorgt werden. Die langen »Gummileitungen« sorgen nicht nur für einen unpräzisen Druckpunkt und eine miserable Dosierbarkeit, sie sollte auch aufgrund ihres...

Das geniale Entlüftungsventil von Stahlbus mit konisch dichtendem Unterteil vereint viele Vorteile in einem System. Kombinierbar mit verschiedenfarbigen Abdeckkappen (BR-EV-010) aus eloxiertem Aluminium! im Detail: hochwertige...

Die Original-Gummi-Bremsleitungen der K-Modelle sollten so langsam mal entsorgt werden. Das gilt auch für die kurze hintere Leitung, die den Bremssattel am Hinterrad mit dem Fußbremszylinder verbindet. Passende Hohlschrauben (Art.:...

3-fach Verteiler für Bremsleitungen mit M10 x 1 Anschlüssen und Bohrung für Montage Wir haben diesen hochwertigen Bremsverteiler an der unteren Gabelbrücke der BMW R 80/100 R montiert und mit einem dreiteiligen Stahlflex-Bremsleitungskit...

Die Original-Bremsleitungen der K-Modelle vom Typ K 75 und K 100 könnten so langsam mal entsorgt werden. Die »Gummileitungen« sorgen nicht nur für einen unpräzisen Druckpunkt und eine miserable Dosierbarkeit, sie sollten allein schon...

Halter für Bremsverteiler aus stabilem, zwei Millimeter starkem Edelstahl trowalisiert und bereits vorgebogen. Wird an der unteren Gabelbrücke der BMW R 45 und R 65 Modelle mit zwei Schrauben M6 montiert und nimmt den...

Die Original-Bremsleitungen der BMW R 80/100 R und Mystic sind nicht gerade Stand der Technik, denn die lange »Gummileitung« vom Hauptbremszylinder bis zum rechten Bremssattel sorgt für einen recht unpräzisen Druckpunkt. Außerdem wird es...

Die Original-Bremsleitungen der BMW R 80/100 R und Mystic sind nicht gerade Stand der Technik: Die lange »Gummileitung« vom Hauptbremszylinder bis zum rechten Bremssattel sorgt für einen recht unpräzisen Druckpunkt und der »Rohrbogen«...

Die Original-Bremsleitungen der BMW R 80/100 GS und und der R 80 GS Basic sind nicht gerade Stand der Technik, denn die lange »Gummileitung« vom Hauptbremszylinder bis kurz vor den Bremssattel sorgt für einen recht unpräzisen Druckpunkt....