Neuste Version der BEP 3.0!
Wer sich eine K 75, eine K 100 oder sogar eine K1 bzw. K 1100 aus den 80er oder 90er Jahren als Umbauprojekt auserkoren hat, wird unweigerlich mit dem riesigen Kombiinstrument, der »Brotbox«, konfrontiert, die in kein Umbau-Schema passt. Ein Austausch ist also zwingend angesagt, aber damit fangen dann auch meist die Probleme an:
Wer sich eine K 75, eine K 100 oder sogar eine K1 bzw. K 1100 aus den 80er oder 90er Jahren als Umbauprojekt auserkoren hat, wird unweigerlich mit dem riesigen Kombiinstrument, der »Brotbox«, konfrontiert, die in kein Umbau-Schema passt. Ein Austausch ist also zwingend angesagt, aber damit fangen dann auch meist die Probleme an:
- die Batterie der K wird nicht mehr geladen
- der Anlasserknopf funktioniert nur noch mit gezogener Kupplung
- die Leerlaufanzeige ist nicht mehr am Kabelbaum abgreifbar
- das Geschwindigkeitssignal aus dem Endantrieb ist nicht nutzbar
- die Drehzahl »zappelt« – da nicht entstört und digitalisiert
- das Reservesignal bei 4 Liter ist nicht nutzbar
- die automatische Blinker Rückstellung ist ohne Funktion
Die Lösung all dieser Probleme heißt BEP3.0: Diese Box wurde für diejenigen entwickelt, die das Original-Cockpit – also die Brotbox – Ihrer K 75, K 100, K 1100 oder K 1 gegen einen konventionellen Tacho aus dem Zubehör tauschen wollen. Und das ganze stressfrei, ohne Lötarbeiten und ohne Kabelsalat. Durch die BEP3.0 ist der Tachotausch zu 100% rückbaubar! Es bedarf keinerlei Modifikationen am Kabelbaum oder am Fahrzeug. Einfach anstecken und losfahren...
*wir bieten auch bereits fertig verdrahtete BEP´s für alle Acewell-, Daytona-, Koso und Motogadget-Tachos an - wenn diese auch im Shop direkt mitbestellt werden!
im Detail:
- Die BEP3.0 lässt sich an allen K 75, K 100, K1 und K 1100 anschließen, egal ob LT, RT oder RS, egal ob mit oder ohne ABS und egal welcher Tanksensor montiert ist. Es werden in jedem Fall alle Anzeigen richtig ausgewertet.
- Auch wenn man keinen Tacho angeschlossen hat, erfüllt die BEP3.0 alle essentiellen Funktionen wie das Schliessen des Ladekreises LIMA/Batterie, die Blinkerrückstellung und den Analsserknopf.
- Einfach anstecken und losfahren. Für den Umbau muss kein Lötkolben in die Hand genommen werden und kein Kabelbaum durchtrennt werden. Einfach anstecken, aufsitzen und losfahren.
- Mit den WAGO-Steckleisten wurde bewusst auf Schraubverbindungen verzichtet. Die BEP3.0 ist somit absolut vibrationsresistent. Keine abgescherrten Kabel oder lockere Lüsterklemmen mehr.
- Die gesamte Elektronik passt in ein 10.3 x 6.2 x 2.7 Zentimeter kleines Kunststoffgehäuse und wiegt gerade mal 80 Gramm. Sie kann also durchaus als kompakt und leicht bezeichnet werden.
- Die BEP3.0 verfügt über je einen Ausgang pro Gang. Damit lassen sich mit ein paar LEDs individuelle Ganganzeigen realisieren.
- Die BEP3.0 verfügt über eine Logik, welche erkennt, welcher Tanksensor verbaut ist. Damit lassen sich sowohl die alten Thermistoren- als auch die neueren Schwimmer-Sensoren Auslesen und die Reservelampe springt wie gewohnt bei 4 Liter an.
- Alle BEPs werden von Hand gefertigt. Jede Platine wird nach dem Bestücken auf Ihre Funktion geprüft. Erst dann wird sie verpackt und verschickt.
- LED-Blinker werden unterstützt (einfach Schalter auf der BOX umlegen!)
- Die BEP 3.0 verfügt über einen Universalstecker, welcher alle Kabelbaum-Varianten der K-Modelle unterstützt
- passend für fast alle Tachotypen (Acewell, Daytona, Koso, Motogadget ....)
