Halter für Bremsverteiler aus stabilem, zwei Millimeter starkem Edelstahl trowalisiert und bereits vorgebogen. Wird an der unteren Gabelbrücke der BMW R 45 und R 65 Modelle mit zwei Schrauben M6 montiert und nimmt den...

Die Original-Bremsleitungen der BMW R 80/100 R und Mystic sind nicht gerade Stand der Technik, denn die lange »Gummileitung« vom Hauptbremszylinder bis zum rechten Bremssattel sorgt für einen recht unpräzisen Druckpunkt. Außerdem wird es...

Reparatursatz für die großen 48er Brembo-Bremssättel – passend für die Zweikolben-Festsattelzangen von BMW, die an vielen Zweiventilern am Vorderrad verbaut sind! Mit den Jahren verschleißen nämlich auch die guten Brembo-Bremssättel...

Der passende Bremslichtschalter für die Magura-Bremsarmaturen LE-HZ-001 und LE-HZ-001.1. Wird einfach in das vorhandene Gewinde eingeschraubt und mit dem Kabelbaum verbunden. im Detail: Microschalter mit Sprungfeder Öffner (in...

Das Original von TRW-Lucas mit ausgezeichneter Belagkonsistenz, die eine gleichbleibend stabile Bremsleistung der Hinterradbremse und hohe Lebensdauer für Bremsbacken und Trommel garantiert. »Made in ­Germany« im Preis-/...

Der wohl beste Bremsbelag-Satz für die GS-Modelle von BMW und die Monoledver-Modelle ab 09/84. Wir empfehlen durchweg die organischen Beläge von TRW-Lucas (Made in Germany), weil sie weniger zum »Quietschen« neigen als vergleichbare...

Der wohl beste Bremsbelag für die R-Modelle von BMW und die großen K-Modelle. Wir empfehlen die organischen Beläge von TRW-Lucas (Made in Germany), weil sie weniger zum »Quietschen« neigen als vergleichbare Sinter-Beläge und trotzdem...

Der wohl beste Bremsbelag-Satz für viele R-Modelle von BMW und die viele K 75- und K 100- und K 1100-Modelle. Wir empfehlen die organischen Beläge von TRW-Lucas (Made in Germany), weil sie weniger zum »Quietschen« neigen als...

Der wohl beste Bremsbelag für die Monolever-Modelle von BMW und die ersten K 75- und K 100-Modelle. Wir empfehlen die organischen Beläge von TRW-Lucas (Made in Germany), weil sie weniger zum »Quietschen« neigen als vergleichbare...

Ein preiswertes und sehr sinnvolles Bremsen-Update für die alten Monolever-Einzelscheiben von R 80 G/S und R 80 ST! Die »kleinen« Einzelscheiben der G/S und ST sind nicht nur aufgrund ihrer Baugröße nicht mehr zeitgemäß und liefern von...

Die Original-Bremsleitungen der BMW R 80/100 R und Mystic sind nicht gerade Stand der Technik: Die lange »Gummileitung« vom Hauptbremszylinder bis zum rechten Bremssattel sorgt für einen recht unpräzisen Druckpunkt und der »Rohrbogen«...

Die Original-Bremsleitungen der BMW R 80/100 GS und und der R 80 GS Basic sind nicht gerade Stand der Technik, denn die lange »Gummileitung« vom Hauptbremszylinder bis kurz vor den Bremssattel sorgt für einen recht unpräzisen Druckpunkt....