Die obere Gabelbrücke der alten Zweiventil-Boxer ist eigentlich nicht mehr als ein Stück Halteblech, das nicht sonderlich viel zur Fahrstabilität beitragen kann. Wir haben daher diese wundervoll gefräste Alternative aus hochfestem...

Bei den älteren großen Boxern mit 1000 Kubik Hubraum ist die 36er Gabel mit der linear gewickelten Feder ziemlich schnell überfordert. Die Gabel taucht bereits ohne Belastung zu weit ein und versaut die Fahrwerks-Geometrie nachhaltig. Es...

Bei den Monolever-Modellen mit den recht stabilen 38,5 Millimeter starken Standrohren sind die serienmäßig verbauten Federn definitiv zu lasch ausgelegt und harmonieren nicht mit dem Heck. Die Gabel taucht bereits ohne Belastung zu weit...

Bei den älteren Boxern ist die schlanke 36er Gabel mit der linear gewickelten Feder viel zu schnell überfordert, spricht nicht sensibel an und und geht bei Belastung zu schnell auf Block. Die Gabel taucht bereits ohne Belastung zu weit...

Bei den kleinen Boxern ist die 36er Gabel mit der linear gewickelten Feder ziemlich überfordert. Die Gabel taucht schon ohne Belastung zu weit ein und versaut die Fahrwerks-Geometrie nachhaltig. Es müssen also Federn mit deutlich mehr...

Die mächtigen Vorderradkotflügel der K-Modelle mit dem schweren, pseudomäßigen Gabelstabilisator gehören eigentlich ab Werk entsorgt. Wir haben einen filigranen und eleganten Gabelstabi entworfen, der diesen Namen auch verdient, weil er...

Die Gabel der Enduro GS-Modelle Paralever mit 40er Standrohrdurchmesser und stolzen 225 Millimeter Federweg ist eigentlich rech robust und schreckt auch vor härteren Einsätzen im Gelände nicht zurück. Aber die Original-Gabelfedern sind...

Die letzten großen K-Modelle von BMW mit Vierventiltechnik und 98 PS Leistung wurden von 1989 bis 1999 gebaut. Die RS- und die LT-Modelle sind mit einer recht stabilen Gabel mit 41,7 Millimeter starken Standrohren ausgestattet, aber die...

Die Gabel der Monolever ST mit 36er Standrohrdurchmesser und 175 Millimeter Federweg könnte besser ansprechen und beim Bremsen auch nicht so arg in die Knie gehen. Die durchgängigen, progressiv gewickelten Gabelfedern von Wirth sprechen...

Die erste K-Modellreihe von der nackten K 100 und bis zur K 75, die von 1983 bis 1991 produziert wurden, fahren die Sachs Gabel mit 41,4 mm Standrohrdurchmesser spazieren. Die ab Werk verbauten Federn sind relativ kurz und werden mit...

Wer die eh schon sehr gute 41er Showa Gabel der letzten Dreizylinder K 75 Modelle von 1992 bis 1996 noch etwas sportiver und trotzdem komfortabel abstimmen möchte, sollte der Front progressiv gewickelte Gabelfedern gönnen, um so auch die...

Wer die eh schon sehr gute 41er Showa Gabel der R 80 und R 100 R Modelle noch etwas sportiver abstimmen möchte, sollte der Front progressiv gewickelte Gabelfedern gönnen. Die ab Werk verbauten Federn sind relativ kurz und werden mit...